Como ya es costumbre, no habrá Mitre durante el fin de semana largo
Trenes Argentinos anunció que el servicio permanecerá suspendido debido a la ejecución de trabajos de obra.
El fin de semana largo llega con malas noticias para miles de pasajeros de la línea Mitre: el ramal Tigre permanecerá completamente interrumpido durante tres días, mientras que los servicios a José León Suárez y Bartolomé Mitre funcionarán de manera limitada entre Belgrano R y las terminales bonaerenses.
La medida regirá del 15 al 17 de agosto inclusive y, según Trenes Argentinos, responde a trabajos de renovación y mantenimiento de la infraestructura ferroviaria. La empresa los presenta como tareas “urgentes y fundamentales” para mejorar la seguridad y la confiabilidad del servicio, dentro de la Emergencia Ferroviaria.
Pero para los usuarios, el resultado inmediato será otro: tres días sin trenes a Tigre y con servicios recortados en otros ramales, justamente durante un fin de semana largo en el que aumenta el movimiento de pasajeros.
Durante el operativo se realizarán trabajos simultáneos en distintos puntos de la traza. En las inmediaciones de la estación Vicente López se intervendrán puentes y alcantarillas, mientras que entre la avenida Dorrego y la estación Lisandro de la Torre se reemplazará el tercer riel eléctrico por uno de aluminio.
También habrá trabajos en la zona de vías cercana a San Fernando, una de las áreas que quedará afectada por las intervenciones. Desde Trenes Argentinos justificaron la elección del fin de semana largo al señalar que este tipo de obras requiere más tiempo que las habituales ventanas nocturnas.
La explicación oficial apunta a que concentrar los trabajos permitirá reducir futuras interrupciones y aprovechar períodos prolongados para intervenir sectores de difícil acceso. El problema es que, una vez más, la planificación termina trasladando el costo de las obras directamente a los pasajeros, que deberán buscar alternativas durante tres jornadas.
Una lista de obras que deja en evidencia el deterioro
El alcance del operativo también expone la magnitud de las tareas pendientes en la línea Mitre. El plan contempla la renovación de 40 kilómetros de vías, el reemplazo de 47 kilómetros de tercer riel, la intervención de 24 pasos a nivel y 22 pasos peatonales, además de la renovación de 23 aparatos de vía.
A esto se suma el recambio de cuatro paragolpes en la estación Tigre y trabajos sobre 65 puentes y alcantarillas.
Desde la empresa remarcan que las obras forman parte de la Emergencia Ferroviaria y que apuntan a mejorar las condiciones de seguridad. Sin embargo, para quienes utilizan diariamente el Mitre, la postal es difícil de disimular: una infraestructura que necesita intervenciones de enorme magnitud y un servicio que vuelve a quedar condicionado por obras que deberían haberse resuelto con mayor previsión y planificación.
Durante el fin de semana largo, los usuarios del ramal Tigre deberán directamente prescindir del tren, mientras que quienes viajen por José León Suárez y Bartolomé Mitre tendrán que afrontar servicios limitados.
La promesa es que las obras permitirán reducir problemas en el futuro. La realidad inmediata es que los pasajeros tendrán que pagar nuevamente el precio de una infraestructura ferroviaria que lleva años acumulando deterioro y trabajos pendientes.
