Otra vez sin tren a Tigre: el Mitre suma cinco cortes en lo que va del año
Las formaciones no circularán este sábado 24 ni el domingo 25 de octubre por nuevas obras de renovación de vías. Será la quinta interrupción programada del año, después de un corte de casi 50 días en el verano y otras suspensiones durante julio, agosto y septiembre.
Los usuarios del tren Mitre que viajan entre Retiro y Tigre deberán buscar alternativas de transporte durante este fin de semana. Trenes Argentinos confirmó que el ramal permanecerá completamente interrumpido el sábado 24 y el domingo 25 de octubre debido a nuevos trabajos de renovación de la infraestructura ferroviaria.
La medida se suma a una serie de interrupciones que afectaron al servicio durante 2026 y que volvieron a complicar la movilidad de miles de pasajeros de Tigre, San Fernando, San Isidro, Vicente López y otros puntos de la Zona Norte.
Según informó la empresa estatal, las tareas forman parte de la renovación integral de las vías, un proyecto incluido en la Emergencia Ferroviaria nacional. Durante las dos jornadas se trabajará simultáneamente en tres sectores de la traza: cerca de la estación Olivos, entre Besares y Ramallo, en la Ciudad de Buenos Aires, y en las inmediaciones de la estación San Fernando.
Los trabajos contemplan el reemplazo de dos aparatos de vía, mecanismos que permiten a los trenes cambiar de carril, además de la renovación de alcantarillas. Por la complejidad de las intervenciones, las tareas requieren una ventana de trabajo más extensa que la disponible durante las habituales interrupciones nocturnas.
Qué pasará con los otros ramales del Mitre
Durante el sábado y el domingo tampoco llegarán a Retiro los trenes de los ramales José León Suárez y Bartolomé Mitre. Ambos circularán con recorrido limitado entre Belgrano R y sus respectivas terminales bonaerenses.
De esta manera, las modificaciones no se limitarán a quienes utilizan el servicio hacia Tigre, sino que también alcanzarán a pasajeros de otros sectores del norte del conurbano.
La normalización de los recorridos está prevista para el lunes 26 de octubre, una vez finalizadas las tareas programadas.
Todos los cortes programados del ramal Tigre durante 2026
El nuevo cierre se suma a otras cuatro interrupciones totales registradas durante el año. Este es el detalle cronológico de los principales cortes programados del servicio Retiro-Tigre:
1. Del 10 de enero al 28 de febrero: 49 días de interrupción
Fue el corte más prolongado del año. Durante casi siete semanas, el ramal Tigre permaneció sin servicio por trabajos de renovación de vías en sectores de difícil acceso y por la modernización del sistema de señalamiento en el ingreso a Retiro. En ese período, los ramales José León Suárez y Bartolomé Mitre también tuvieron recorridos limitados.
2. Del 9 al 12 de julio: cuatro días sin trenes
Durante el fin de semana largo de julio se interrumpió nuevamente el servicio para avanzar con la renovación de vías y la instalación de aparatos de vía. También se realizaron trabajos en el paso a nivel Belgrano, en San Isidro, y en sectores próximos a las estaciones Vicente López y Núñez.
3. Del 15 al 17 de agosto: tres días de interrupción
En agosto se dispuso otro corte para ejecutar tareas simultáneas en distintos puntos de la traza. Las obras incluyeron intervenciones en puentes y alcantarillas cerca de Vicente López, el recambio del tercer riel eléctrico entre la avenida Dorrego y la estación Lisandro de la Torre, y trabajos sobre un aparato de vía próximo a San Fernando.
4. 26 y 27 de septiembre: suspensión durante el fin de semana
El ramal volvió a quedar completamente interrumpido durante dos jornadas. En esa oportunidad, las intervenciones se concentraron cerca de San Isidro, entre Sáenz Peña y Alem, y en Olivos, entre Villate y Corrientes, donde se trabajó sobre mecanismos que permiten cambiar de vía.
5. 24 y 25 de octubre: nuevo corte programado
El servicio volverá a estar interrumpido durante todo el fin de semana. Las tareas previstas incluyen el recambio de dos aparatos de vía, el enlace Norte en Olivos, el enlace Sur en San Fernando y trabajos de renovación de alcantarillas entre Besares y Ramallo.
Una obra que supera el 80% de avance, pero sigue afectando a los pasajeros
De acuerdo con el último informe de Trenes Argentinos, la renovación integral del ramal Tigre ya superó el 80% de avance. Se renovaron más de 35 kilómetros de vías y 38 de los 47 kilómetros del tercer riel previstos en el proyecto. También se intervinieron sectores de estaciones, pasos a nivel, puentes y alcantarillas.
La obra busca reemplazar infraestructura ferroviaria deteriorada, parte de ella con más de 40 años de antigüedad. Según la empresa, los sectores en mal estado obligan a las formaciones a circular a velocidad precautoria, lo que provoca demoras y cancelaciones.
Sin embargo, el avance de los trabajos continúa traduciéndose en interrupciones que obligan a los pasajeros a reorganizar sus viajes, buscar colectivos y recurrir a otros medios de transporte para llegar a la Ciudad de Buenos Aires o desplazarse entre las localidades de Zona Norte.
El nuevo corte vuelve a poner en primer plano el desafío de compatibilizar las obras necesarias para mejorar la infraestructura con la continuidad de un servicio esencial para miles de personas que utilizan el tren todos los días.
Fuentes: Trenes Argentinos y cobertura especializada de las obras de la línea Mitre.
